CLS

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Coupé CLS 2019

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CLS 450 4MATIC

Moteur

6 cylindres en ligne turbo de 3,0 L avec EQ Boost

Puissance

362 ch de 5 500 à 6 100 tr/min 369 lb-pi de 1 600 à 4 000 tr/min

Transmission

À 9 rapports 9G-TRONIC

Consommation

11,3 L/100km (en ville) 7,9 L/100km (sur route)

AMG CLS 53 4MATIC+

Moteur

Moteur turbo 6 cylindres en ligne AMG de 3,0 L avec EQ Boost et compresseur auxiliaire électrique

Puissance

429 ch à 6 100 tr/min 384 lb-pi de 1 800 à 5 800 tr/min

Transmission

SPEEDSHIFT TCT AMG à 9 rapports

Consommation

12,4 L/100km (en ville) 8,7 L/100km (sur route)

DESIGN

Quand le premier CLS a fait ses débuts, sa forme de « coupé quatre portes » a marqué le début d’une nouvelle ère dans le design automobile. La troisième génération du CLS est plus en forme que jamais. Son style AMG de série, ses jantes de 19 pouces et son éclairage à DEL révèlent sa musculature svelte et tonique.

Cinq sièges à l’avant-garde du style.

Cinq sièges à l’avant-garde du style.

Sculpture de cuir, de bois et d’aluminium satiné aux lignes fluides, l’habitacle du CLS accueille pour la première fois cinq passagers. L’arrière spacieux de l’habitacle offre maintenant trois places assises. Les sièges avant électriques chauffants et profilés vous font bénéficier d’un confort remarquable tout en affichant un design ingénieux.

Une sensation pour tous vos sens.

Une sensation pour tous vos sens.

Le CLS vous séduira par sa riche palette de cuirs et de bois, ainsi que par ses 64 couleurs d’éclairage ambiant à DEL, y compris dans les bouches d’aération du tableau de bord. La nouvelle commande Confort énergisant livrable en option peut vous détendre ou vous revigorer au moyen de l’éclairage, du son, de la climatisation et de la diffusion de parfum.

La technologie avec une touche humaine.

La technologie avec une touche humaine.

Réagissant aux mouvements de balayage tout comme l’écran d’un téléphone intelligent, des commandes tactiles vous permettent de parcourir et de sélectionner des fonctions et des réglages à partir du volant. Votre pouce gauche contrôle l’écran d’instrumentation. La navigation, les fonctions audio et toutes les fonctions de l’écran central sont accessibles du pouce droit.

En partie salle de commande et en partie salle de visionnement.

En partie salle de commande et en partie salle de visionnement.

Un écran de 12,3 po combine la navigation, le divertissement et de nombreux réglages de confort avec des pavés tactiles intuitifs sur la console et le volant. Un groupe d’instruments numérique de 12,3 po livrable en option offre une variété de styles d’affichage.

INNOVATION

Toujours à l’avant-garde an matière de style, le CLS est aussi depuis longtemps un chef de file en matière d’innovation. Offrant les tout derniers systèmes d’aide à la conduite Mercedes-Benz et doté des technologies les plus récentes pour l’éclairage et l’habitacle, le CLS atteint un nouveau summum d’intelligence tout en portant vos émotions à de nouveaux sommets.

Voit plus loin. Réagit plus vite.

Voit plus loin. Réagit plus vite.

La technologie « Car-to-X » permet à votre CLS de communiquer avec une plateforme centrale pour transmettre et recevoir des mises à jour sur les conditions de conduite au-delà de votre ligne de vision. Le dispositif PRE-SAFE Sound peut détecter une collision imminente et prédéclencher un réflexe de défense naturelle de vos oreilles contre les bruits forts.[1] [2]

Bien pensé et bien en vue.

Bien pensé et bien en vue.

Des instruments virtuels semblent flotter au-dessus du capot dans un affichage couleur des données de conduite essentielles. L’affichage à tête haute livrable vous permet de voir votre vitesse de conduite, les limites de vitesse, les informations de navigation et plus encore tout en restant concentré sur la route.[3] [4]

Un pionnier protecteur et proactif.

Un pionnier protecteur et proactif.

Il peut changer de voie par une simple pression sur le clignotant, indiquer quand la limite de vitesse change et se préparer à faire face à un impact avant qu’il n’ait lieu. Les systèmes d’aide à la conduite proposés contribuent à rendre la conduite plus simple, plus sécuritaire et plus fluide, et ce, aussi bien lors des longs trajets que durant les accélérations fulgurantes et exaltantes.[5]

Plus brillant que jamais.

Plus brillant que jamais.

Pionnier des phares adaptatifs à DEL pour toutes les voitures, le CLS va encore plus loin pour 2019 afin d’encore mieux éclairer la route. Les nouveaux phares actifs à DEL multifaisceaux livrables en option s’adaptent aux courbes tout en éclairant une plus grande partie des bas-côtés de la route.

Débranchez et jouez.

Débranchez et jouez.

Votre téléphone intelligent. Votre voix. Votre CLS, à votre façon. De série, Apple CarPlayMC et Android Auto vous aident à rester connecté et sur la bonne voie. Vous disposez même de la recharge sans fil de série, une des nombreuses façons dont votre CLS veille à ce que vous arriviez à destination avec le plein d’énergie.[6]

PERFORMANCES

L’innovant alterno-démarreur intégré EQ Boost électrifie un tout nouveau six cylindres en ligne turbo pour optimiser à la fois la puissance, le couple, l’efficacité et les émissions. Et pour enthousiasmer le conducteur chaque fois qu’il prend le volant.

Six cylindres en ligne électrifié. Décharge d’adrénaline assurée.

Six cylindres en ligne électrifié. Décharge d’adrénaline assurée.

Un nouveau 6 cylindres en ligne turbo de 362 ch allie tradition et technologie. Il est électrifié au moyen d’un nouvel alterno-démarreur intégré de 48 volts qui peut aisément fournir une puissance supplémentaire de 21 ch tout en permettant une conduite en roue libre sans carburant et des émissions réduites.

La puissance aux bons endroits.

La puissance aux bons endroits.

Le CLS 450 4MATIC envoie continuellement le couple aux roues qui peuvent le mieux en tirer parti. Légère et efficace, la traction intégrale 4MATIC ajoute à votre confiance sur les routes glissantes, accroît votre plaisir de conduire dans les virages sur les chaussées sèches et rend même les démarrages plus rapides.[7]

Neuf vitesses avec un grand savoir-faire.

Neuf vitesses avec un grand savoir-faire.

Avec ses neuf vitesses et ses palettes de changement de vitesse permettant de passer les rapports du bout des doigts, la transmission automatique 9G-TRONIC de pointe est plus souple, plus énergique et plus adaptable. Les multiples modes de DYNAMIC SELECT vous permettent de modifier le tempérament de conduite de votre CLS.

Étreint la route. Embrasse le changement.

Étreint la route. Embrasse le changement.

La suspension Agility Control de série se raffermit pour négocier les virages et s’assouplit pour dompter les routes difficiles. Si vous optez pour la suspension DYNAMIC BODY CONTROL, vous bénéficierez de trois modes d’amortissement. L’option AIR BODY CONTROL, elle, est une suspension pneumatique multimode à nivellement automatique.

[1]Les services Car-to-X sont activés dans le cadre de Mercedes me connect. Les services connectés ne fonctionnent que là où les signaux cellulaires et les signaux satellites GPS sont disponibles, lesquels sont fournis par des tiers et échappent au contrôle de Mercedes-Benz Canada.

[2]Le système audio/multimédia doit être allumé pour que ce dispositif fonctionne.

[3]L’affichage peut ne pas être visible avec certaines lunettes, y compris celles à verres polarisés. Pendant que le système de navigation fournit des instructions de guidage, le conducteur doit rester concentré sur la conduite et être prudent au volant, en prêtant notamment attention au trafic et aux panneaux de signalisation. Le conducteur devrait utiliser les indices audio du système en conduisant et devrait uniquement consulter la carte ou les affichages visuels une fois que le véhicule est à l’arrêt en lieu sûr. Les cartes ne couvrent ni toutes les régions ni toutes les routes d’une région.

[4]Pendant que le système de navigation fournit des instructions de guidage, le conducteur doit rester concentré sur la conduite et être prudent au volant, en prêtant notamment attention au trafic et aux panneaux de signalisation. Le conducteur devrait utiliser les indices audio du système en conduisant et devrait uniquement consulter la carte ou les affichages visuels une fois que le véhicule est à l’arrêt en lieu sûr. Les cartes ne couvrent ni toutes les régions ni toutes les routes d’une région.

[5]Certains systèmes sont en option. Même les systèmes de sécurité les plus avancés peuvent ne pas suffire pour éviter un accident. C’est au conducteur qu’il incombe de surveiller le trafic et les conditions routières en tout temps, et d’agir de toute façon nécessaire, y compris en intervenant sur la direction et les freins, pour rester maître du véhicule. Il est recommandé au conducteur de ne pas attendre les alertes des systèmes avant de freiner ou d’effectuer une manœuvre d’évitement, car il pourrait alors ne pas disposer de la distance et du temps suffisants. Consultez le Manuel du propriétaire pour obtenir des informations sur les vitesses de fonctionnement des systèmes et d’autres renseignements et avertissements.

[6]Apple CarPlayMC est un produit d’Apple Inc. Android Auto est un produit de Google Inc. Les modalités et déclarations de confidentialité des fournisseurs des appareils et des applications s’appliquent. Un appareil compatible connecté et un forfait de données sont requis. Les applications, le contenu et les caractéristiques sont sélectionnés uniquement par leurs fournisseurs. La connexion aux applications et aux plateformes de diffusion en continu peut être limitée par la connexion réseau de l’appareil. L’utilisation de données s’opère par l’intermédiaire de l’appareil et fait l’objet de frais, de coûts et de restrictions dans le forfait de services sans fil de l’utilisateur. L’interface audio/d’information du véhicule montée à l’usine, y compris la navigation COMAND®, ne peut être utilisée en même temps que le système Apple CarPlay ou Android Auto. Quand Apple CarPlay ou Android Auto est utilisé, le bouton de commande vocale situé sur le volant accède au logiciel de reconnaissance vocale Siri® ou Google pour les commandes vocales.

[7]Les taux d’accélération indiqués sont basés sur les résultats obtenus sur piste par le constructeur et peuvent varier selon le modèle, l’environnement, les conditions routières, le style de conduite, la garde au sol et la charge du véhicule.

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