Coupé AMG GLC 2019

2019

Coupé AMG GLC

Coupé AMG GLC 2019.

Nous mettons actuellement à jour nos offres mensuelles. S’il vous plaît, vérifiez sous peu les mises à jour.

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GLC 300 4MATIC COUPE

Moteur

4 cyl. en ligne turbo de 2,0 L

Puissance

241 ch à 5 500 tr/min 273 lb-pi de 1 300 à 4 000 tr/min

Transmission

Automatique à 9 rapports 9G-TRONIC

Consommation

11,0 L/100 km (en ville) 8,7 L/100 km (sur route)

AMG GLC 63 S 4MATIC+ Coupe

Moteur

4 cyl. en ligne turbo de 2,0 L

Puissance

362 ch à 5 500 tr/min 384 lb-pi de 2 500 à 4 500 tr/min

Transmission

À 9 rapports 9G-TRONIC, perfectionnée par AMG

Consommation

13,0 L/100 km (en ville) 9,9 L/100 km (sur route)

PERFORMANCE

Coupé AMG GLC 2019

Traction et attraction vont de pair dans ce véhicule alliant capacités d’un VUS, agilité d’un coupé et style Mercedes-Benz. Doté de quatre portières et d’un hayon électrique, il permet de facilement monter à bord. Cependant, vous n’aurez jamais envie d’en sortir tant vous serez subjugué par la puissance turbocompressée qui entraîne ses quatre roues de 19 po.

S’adapte intelligemment à la route.

S’adapte intelligemment à la route.

Avec son design issu de l’univers de la course automobile, la suspension multibras aux 4 roues colle aux courbes mais glisse au-dessus des bosses. Un amortissement sélectif intelligent permet aux amortisseurs de se raffermir instantanément dans les virages serrés tout en préservant la douceur de roulement sur les lignes droites.

Roulez écolo:

Roulez écolo:

des performances turbo dynamiques et efficaces

Le C 300 de 241 ch à quatre cylindres turbo apporte une poussée d'efficacité en matière de vitesse. En une milliseconde, l'Injection Directe et l'allumage multiétincelle peuvent s'ajuster pendant que vous roulez, et avec une accélération de 0 à 100 km/h en seulement six secondes, on peut même dire que vous volez.

Faites accélérer votre pouls : neuf rapports et cinq modes de conduite

Faites accélérer votre pouls : neuf rapports et cinq modes de conduite

DYNAMIC SELECT vous permet d’adapter le style de conduite du Coupé GLC au vôtre. Du mode ECO décontracté au mode Sport+ dynamique, il modifie le profil de la transmission 9G-TRONIC et du châssis, les propriétés d’accélération et plus. Vous pouvez même créer votre propre mode.

Une fusion entre une voiture de sport et un VUS. Une infusion de puissance AMG.

Une fusion entre une voiture de sport et un VUS. Une infusion de puissance AMG.

Augmentez la suralimentation et la pression du carburant, réduisez le frottement et renforcez d’innombrables composants, et vous obtiendrez le moteur V6 biturbo de 362 ch du GLC 43. Produisant un couple de 384 lb-pi dès seulement 2 500 tr/min, il permet d’atteindre 100 km/h en rien que 4,9 secondes.[1]

DESIGN

Coupé AMG GLC 2019

Un coupé Mercedes-Benz ne se résume pas à la somme de ses portières. C’est son âme qui le définit. Et pour prouver que c’est un VUS Mercedes-Benz, nous vous invitons à observer son tempérament. Agile, robuste, élégant et confiant, le Coupé GLC ne manque pas de personnalité.

Un VUS modulable à souhait, qui se plie à votre gré

Un VUS modulable à souhait, qui se plie à votre gré

La beauté d’un VUS, c’est sa polyvalence, et avec des équipements allant d’une banquette arrière 40/20/40 à un éclairage d’ambiance multicolore livrable, le Coupé GLC sait comment s’adapter à votre style de vie. Avec une riche palette de garnitures intérieures, la beauté d’un GLC, c’est aussi sa beauté.[2]

Une élégance fonctionnelle :

Une élégance fonctionnelle :

l’habitacle richement équipé.

Comprenant des sièges avant chauffants qui se règlent électriquement et la climatisation THERMATIC à deux zones, l’habitacle du Coupé GLC constitue une escapade agréable. De plus, avec des options allant d’un Ensemble Intérieur AMG à du cuir nappa designo fini main, c’est une attrayante destination en soi.

INNOVATION

Coupé AMG GLC 2019

Le Coupé GLC combine la vue qu’on a de la route à bord d’un VUS avec un aperçu de demain que seule peut offrir une Mercedes-Benz. Des innovations faisant progresser l’industrie et des systèmes d’aide à la conduite aident à vous donner une longueur d’avance.

Les yeux sur la route : un soutien visionnaire

Les yeux sur la route : un soutien visionnaire

Avec des dispositifs de série allant d’une caméra de recul à un avertisseur d’angle mort, sans oublier des caractéristiques livrables telles qu’une caméra à 360 degrés, le régulateur de vitesse et assistant de régulation de distance DISTRONIC actif, ainsi que l’aide active au stationnement et l’avertisseur de franchissement de ligne actif, le GLC aide à faciliter chacun de vos trajets en faisant notamment appel à des caméras et à des radars.[3]

Gardez le contact : des commandes intuitives et des écrans nets rendent tout très clair

Gardez le contact : des commandes intuitives et des écrans nets rendent tout très clair

Un sélecteur monté sur la console et un grand écran aux couleurs éclatantes présentant des menus animés mettent tout un univers de divertissement et des fonctions personnalisables à votre portée. Si vous optez pour la navigation COMAND livrable, l’écran de série est remplacé par un écran encore plus grand de 8,4 po et le sélecteur par un pavé tactile intuitif.

Il veille sur vous : une protection proactive pour préserver votre avenir

Il veille sur vous : une protection proactive pour préserver votre avenir

Le GLC veille sur vous de multiples façons. Allant d’un système radar d’atténuation de la gravité des collisions frontales à un dispositif de stabilisation en cas de vent latéral, en passant par un système livrable qui vous prépare à faire face à une collision arrière, tout un arsenal de dispositifs de sécurité gardent l’œil ouvert pour vous où que vous alliez.[4]

[1] Les taux d’accélération indiqués sont estimés sur la base des résultats obtenus sur piste par le constructeur et peuvent varier selon le modèle, l’environnement, les conditions routières, le style de conduite, la garde au sol et la charge du véhicule.

[2] Une cargaison non arrimée peut présenter un danger lors d’une collision. Fixez toujours toute cargaison à l’aide des attaches d’arrimage montées au plancher.

[3] La caméra de recul et la caméra à 360 degrés ne préviennent pas le conducteur de la présence d’objets à proximité au moyen d’avertissements sonores et ne peuvent en aucune façon remplacer le fait de regarder activement tout autour du véhicule pour repérer la présence d’obstacles ou de personnes. Les images affichées peuvent être limitées par le champ de vision de la caméra, les conditions climatiques, les conditions de luminosité et la présence de saleté, de glace ou de neige sur la caméra. Le régulateur de vitesse et assistant de régulation de distance DISTRONIC actif ne sert aucunement de substitut à une participation active à la conduite. Il n’adapte pas la vitesse de croisière en fonction des objets stationnaires et ne peut ni reconnaître ni prédire la courbure et le tracé des voies de la route à parcourir et les mouvements des véhicules qui précèdent. L’assistant directionnel actif nécessite que le conducteur tienne le volant et qu’il soit prêt à braquer à tout moment. Il peut ne pas reconnaître les marquages des voies dans certaines conditions lumineuses, routières et climatiques. C’est au conducteur qu’il incombe de surveiller le trafic et les conditions routières en tout temps, et d’agir de toute façon nécessaire, y compris en intervenant sur la direction et les freins, pour rester maître du véhicule. Il est recommandé au conducteur de ne pas attendre les alertes du système avant de freiner, car il pourrait alors ne pas disposer de la distance et du temps suffisants pour freiner de façon sécuritaire.
L’aide active au stationnement ne peut en aucune façon remplacer l’attention que le conducteur doit prêter à son environnement immédiat, ainsi qu’à toute personne, tout animal ou tout véhicule qui se trouve dans la zone de manœuvre du véhicule ou qui s’en approche. Le système ne peut pas déterminer si un espace est libre d’un point de vue légal, ni si sa surface convient au stationnement. Consultez le Manuel du propriétaire pour des informations, des conseils et des avertissements supplémentaires. L’avertisseur d’angle mort peut ne pas suffire pour éviter tous les accidents impliquant des véhicules dans votre angle mort et n’estime pas la vitesse des véhicules qui approchent. Il ne devrait pas être utilisé comme seul substitut à la vigilance du conducteur et à la surveillance des conditions de circulation environnantes. Consultez le Manuel du propriétaire pour obtenir des informations sur les vitesses de fonctionnement du système et d’autres renseignements et avertissements.

[4] Même les systèmes de sécurité les plus avancés peuvent ne pas suffire pour éviter un accident. C’est au conducteur qu’il incombe de surveiller le trafic et les conditions routières en tout temps, et d’agir de toute façon nécessaire, y compris en intervenant sur la direction et les freins, pour rester maître du véhicule. Il est recommandé au conducteur de ne pas attendre les alertes des systèmes avant de freiner ou d’effectuer une manœuvre d’évitement, car il pourrait alors ne pas disposer de la distance et du temps suffisants. Consultez le Manuel du propriétaire pour obtenir des informations sur les vitesses de fonctionnement des systèmes et d’autres renseignements et avertissements.

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