2019 SL Roadster

2019

Coupé-cabriolet SL

Séduisant sur le plan esthétique. Performant sur le plan athlétique.

Nous mettons actuellement à jour nos offres mensuelles. S’il vous plaît, vérifiez sous peu les mises à jour.

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SL 450

Moteur

V6 biturbo de 3,0 L

Puissance

362 ch de 5 550 à 6 000 tr/min 369 lb-pi de 2 000 à 4 200 tr/min

Transmission

Automatique à 9 rapports 9G-TRONIC

Consommation

11,8 L/100 km (en ville) 8,5 L/100 km (sur route)

SL 550

Moteur

V8 biturbo de 4,7 L

Puissance

449 ch à 5 250 tr/min 516 lb-pi de 1 800 à 3 500 tr/min

Transmission

Automatique à 9 rapports 9G-TRONIC

Consommation

13,5 L/100 km (en ville) 9,3 L/100 km (sur route)

AMG SL 63

Moteur

V8 biturbo AMG de 5,5 L assemblé main

Puissance

577 ch à 5 500 tr/min 664 lb-pi de 2 250 à 3 750 tr/min

Transmission

SPEEDSHIFT AMG à 7 rapports

Consommation

À déterminer L/100 km (en ville) À déterminer L/100 km (sur route)

DESIGN

Depuis des générations, peu de voitures suscitent autant le désir que le SL. Pour 2019, il est plus captivant que jamais. Ses phares à DEL aux lignes fluides s’étirent vers l’arrière à partir d’une calandre séduisante. Sa carrosserie sculptée de style AMG épouse au plus près des jantes de 19 po ou de 20 po. Et avec son toit rigide escamotable, il est parfaitement proportionné en tant que coupé élégant et en tant que cabriolet classique roulant à ciel ouvert.

Une passion pour la route.

Une passion pour la route.

L’habitacle classique à deux places enveloppe ses passagers tout comme le SL fait corps avec la route. À la fine pointe de la technologie tout en étant ancré dans la tradition, ce coupé-cabriolet conjugue passion du grand air et raffinement inégalé, et ce, de son système AIRSCARF livrable qui prolonge la belle saison à son cuir innovant qui réfléchit les rayons du soleil et qui est toujours soigneusement posé à la main sur chaque siège.

La légèreté : un facteur qui n’est pas pris à la légère.

La légèreté : un facteur qui n’est pas pris à la légère.

Pesant presque 140 kg de moins que celle de la génération précédente, la structure sophistiquée du SL 2019 est presque entièrement faite d’aluminium moulé sous pression, coulé en coquille, hydroformé et extrudé. Sa rigidité accrue de 20 % fait pencher la balance en faveur de plus de sécurité, de confort et, par-dessus tout, de performances athlétiques.

La liberté d’exprimer son individualité.

La liberté d’exprimer son individualité.

Avec son large éventail de coloris pour la sellerie en cuir et ses nombreuses options de garnitures intérieures, l’habitacle du SL n’est pas seulement impeccablement conçu. Il est fait sur mesure. Une riche palette de cuirs pleine fleur, nappa et designo d’une grande souplesse complète le bois mat ou ultra-brillant fini à la main, l’aluminium texturé, le bambou naturel ou la fibre de carbone véritable.

PERFORMANCES

Tout comme la carrosserie du SL offre plus de résistance à partir d’une masse plus légère, ses moteurs biturbo produisent plus de puissance et de couple à partir de moins de carburant. Le V6 de 362 ch du SL 450 et le V8 de 449 ch du SL 550 font appel à des technologies ultra-précises comme l’injection directe piézoélectrique et l’allumage multiétincelle. Tous deux s’ajustent automatiquement en quelques millisecondes pour accélérer la montée d’adrénaline que vous ressentez en étant catapulté de 0 à 100 km/h.

Des mains d’un homme aux vôtres : la Mercedes-AMG SL 63.

Des mains d’un homme aux vôtres : la Mercedes-AMG SL 63.

Construit et signé par son propre « meister », le cœur du Coupé-cabriolet Mercedes-AMG SL 63 est un moteur biturbo assemblé main : un V8 de 577 ch produisant un couple maximal de 664 lb-pi. Du grondement de son système d’échappement à l’efficacité de ses freins gigantesques, cette voiture est une merveille d’ingénierie issue d’un glorieux parcours en course automobile, qui transforme une puissance brute en performances raffinées.

La mission des quatre pneus : vous conférer une grande assurance dans les virages.

La mission des quatre pneus : vous conférer une grande assurance dans les virages.

Constituée de composants rigides mais légers, la suspension multibras aux quatre roues est associée à un amortissement semi-actif sur le SL 450, afin d’offrir une tenue de route précise et une grande douceur de roulement. Une avancée pour l’industrie, le contrôle de châssis actif (ABC pour Active Body Control) dote le SL 550 d’une fonction d’inclinaison dans les virages. Basée sur la suspension active ABC, la suspension sport AMG confère au SL 63 une tenue de route encore plus précise grâce à des réglages affûtés pour la conduite sur circuit.

Neuf rapports et cinq modes : toujours le choix du conducteur.

Neuf rapports et cinq modes : toujours le choix du conducteur.

Plus légère, plus rapide et plus efficace, la transmission automatique 9G-TRONIC met à votre disposition une plus vaste gamme de rapports présentant moins d’écart entre ces derniers, afin que vous puissiez tirer le meilleur des courbes de couple des SL 450 et SL 550. Vous permettant de choisir entre des programmes allant de Confort à Sport+, le sélecteur DYNAMIC SELECT offre un mode qui répond à chacune de vos humeurs, adaptant les réponses de l’accélérateur, le passage des vitesses, la direction et plus encore. Il y a même un mode que vous pouvez personnaliser.

TECHNOLOGIE

Le toit rigide escamotable à commande électrique du SL le fait passer d’un coupé-cabriolet roulant à ciel ouvert à un coupé tout confort en quelques secondes, même lorsque vous accélérez jusqu’à 40 km/h. Le toit panoramique de série comprend un panneau transparent et un pare-soleil coulissant. Offrant encore plus de façons de profiter de la vue sur commande d’un bouton, la fonction MAGIC SKY CONTROL exclusive vous permet d’assombrir la vitre du toit électriquement.

Vibrez au rythme des basses ou laissez-vous emporter par le son.

Vibrez au rythme des basses ou laissez-vous emporter par le son.

Le système audio ambiophonique harman/kardon de série produit 600 watts de son luxuriant, que le toit soit ouvert ou fermé. Les innovants caissons de basses FrontBass utilisent des éléments de la structure de carrosserie comme enceintes acoustiques. Si vous le souhaitez, vous pouvez vous immerger dans la richesse sonore et visible d’un système Bang & Olufsen® BeoSoundMC de 1 020 watts, doté de 7,1 canaux. Apple CarPlayMC et Android Auto sont également de série. [1]

Des connexions utiles destinées à vous libérer.

Des connexions utiles destinées à vous libérer.

Du quotidien à l’inattendu, les nouveaux services Mercedes me Connect vous facilitent la vie. Vous pouvez contrôler des caractéristiques de votre véhicule à partir de votre téléphone intelligent, obtenir de l’aide en cas d’urgence, prendre un rendez-vous d’entretien et plus encore – le tout sans frais pendant 3 ans, ou jusqu’à 10 ans pour les services d’urgence et d’assistance. Vous pouvez également ajouter le Wi-Fi moyennant un tarif mensuel bas.

De nature protectrice : un réseau de sécurité de 360 degrés.

De nature protectrice : un réseau de sécurité de 360 degrés.

Le SL est depuis longtemps un chef de file en matière de sécurité pour les coupés-cabriolets : son arceau de sécurité à déploiement automatique a fait ses débuts sur un modèle SL. Aujourd’hui, la conduite intelligente inaugure une nouvelle ère d’assistance à la conduite. Un réseau de caméras, la technologie radar et l’assistant de régulation de distance DISTRONIC actif ne sont que quelques-unes des nombreuses façons dont elle facilite chacun de vos déplacements.[2]

[1]Apple CarPlayMC est un produit d’Apple Inc. Android Auto est un produit de Google Inc. Les modalités et déclarations de confidentialité des fournisseurs des appareils et des applications s’appliquent. Un appareil compatible connecté et un forfait de données sont requis. Les applications, le contenu et les caractéristiques sont sélectionnés uniquement par leurs fournisseurs. La connexion aux applications et aux plateformes de diffusion en continu peut être limitée par la connexion réseau de l’appareil. L’utilisation de données s’opère par l’intermédiaire de l’appareil et fait l’objet de frais, de coûts et de restrictions dans le forfait de services sans fil de l’utilisateur. L’interface audio/d’information du véhicule montée à l’usine, y compris la navigation COMAND®, ne peut être utilisée en même temps que le système Apple CarPlay ou Android Auto. Quand Apple CarPlay ou Android Auto est utilisé, le bouton de commande vocale situé sur le volant accède au logiciel de reconnaissance vocale Siri® ou Google pour les commandes vocales.

[2]Certains systèmes sont en option. Même les systèmes de sécurité les plus avancés peuvent ne pas suffire pour éviter un accident. C’est au conducteur qu’il incombe de surveiller le trafic et les conditions routières en tout temps, et d’agir de toute façon nécessaire, y compris en intervenant sur la direction et les freins, pour rester maître du véhicule. Il est recommandé au conducteur de ne pas attendre les alertes des systèmes avant de freiner ou d’effectuer une manœuvre d’évitement, car il pourrait alors ne pas disposer de la distance et du temps suffisants. Consultez le Manuel du propriétaire pour obtenir des informations sur les vitesses de fonctionnement des systèmes et d’autres renseignements et avertissements.

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