2019 SLC Roadster

2019

Coupé-cabriolet SLC

Votre route préférée mérite un coupé-cabriolet préféré.

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SLC 300

Moteur

4 cyl. en ligne turbo de 2,0 L

Puissance

241 ch à 5 500 tr/min 273 lb-pi de 1 300 à 4 000 tr/min

Transmission

9G-TRONIC à 9 rapports

Consommation

10,0 L/100 km (en ville) 7,3 L/100 km (sur route)

AMG SLC 43

Moteur

V6 biturbo de 3,0 L perfectionné par AMG

Puissance

385 ch à 6 100 tr/min 384 lb-pi de 2 500 à 5 000 tr/min

Transmission

À 9 rapports 9G-TRONIC, perfectionnée par AMG

Consommation

À déterminer L/100 km (en ville) À déterminer L/100 km (sur route)

PERFORMANCES

Les innovants moteurs du SLC marient puissance et efficacité. Le moteur 4 cylindres en ligne turbo de 2,0 L et 241 ch du SLC 300 et le V6 biturbo de 385 ch perfectionné par AMG qui anime le SLC 43 transforment tous deux le mouvement en émotion. Leur allumage multiétincelle et leur injection directe à haute pression peuvent ajuster leurs réponses en quelques millisecondes, afin de transformer le carburant en pur plaisir.

Change de vitesse au gré de vos humeurs.

Change de vitesse au gré de vos humeurs.

La transmission automatique à 9 rapports avec palettes de changement de vitesse est dotée d’une plus vaste gamme de rapports caractérisée par moins d’écart entre ces derniers, afin de pleinement tirer parti de la courbe du couple. Elle est aussi légère, rapide et efficace. Le sélecteur DYNAMIC SELECT offre un mode de conduite qui répond à chacune de vos humeurs, du mode ECO au mode Sport+. Chacun modifie les réponses de l’accélérateur, le passage des vitesses, la direction et plus encore. Il y a même un mode que vous pouvez personnaliser.

Plus les courbes sont marquées, plus il se démarque.

Plus les courbes sont marquées, plus il se démarque.

Chaque SLC épouse les courbes et s’accroche à la route grâce à une suspension aux réglages sport. Une suspension réglable offerte en option sur le SLC 300 ajuste continuellement l’amortissement en fonction de la surface routière; vous pouvez aussi le modifier grâce au sélecteur DYNAMIC SELECT. Le SLC 43 est équipé de sa propre suspension sport RIDE CONTROL AMG de série, dotée de composants plus rigides et d’un amortissement adaptatif.

La liberté d’un coupé-cabriolet et les performances d’un champion de course.

La liberté d’un coupé-cabriolet et les performances d’un champion de course.

Le Coupé-cabriolet Mercedes-AMG SLC 43 n’est pas qu’un SLC plus puissant; ses atouts sont décuplés sur toute la ligne. Ses jantes AMG de 18 po dissimulent de grands freins perforés dotés d’étriers avant à 4 pistons. Son moteur V6 biturbo de 385 ch offre une suralimentation et une puissance accrues. Sa boîte à 9 rapports passe les vitesses plus rapidement. Et l’Ensemble Conducteur AMG hisse ses performances à de nouveaux sommets.

DESIGN

De sa calandre à blocs-diamants à ses feux arrière à DEL au design de « double torche », le SLC offre un brillant équilibre entre son capot long et son arrière ramassé. Conçu pour fendre l’air et attaquer les virages, il affiche des lignes élancées et une posture large qui révèlent son âme de voiture de sport. Et son toit rigide à commande électrique est l’un des plus élégants de l’industrie.

Toit rigide pratique, ouvert même lorsqu’il est fermé.

Toit rigide pratique, ouvert même lorsqu’il est fermé.

En environ 20 secondes, le toit rigide escamotable à commande électrique du SLC se replie dans le coffre, vous offrant l’euphorie du grand air tout en laissant amplement de place pour vos bagages. Son abaissement est rendu encore plus pratique par un séparateur de coffre électrique. Deux types de toits panoramiques sont proposés en option : un toit doté d’un panneau transparent teinté ou un toit équipé du dispositif MAGIC SKY CONTROL exclusif qui peut faire varier électriquement la teinte du verre.

Profitez du grand air et de nos grandes avancées.

Profitez du grand air et de nos grandes avancées.

L’habitacle du SLC allie finition artisanale et connectivité. La technologie d’avant-garde abonde, ainsi que les joies intemporelles de conduire une décapotable à deux places. Des instruments analogiques clairs sont associés à des affichages aux couleurs éclatantes. Même le sélecteur de vitesse électronique enveloppe sa haute technologie dans une sculpture de cuir et d’aluminium.

Il ouvre de nouveaux horizons en matière de style.

Il ouvre de nouveaux horizons en matière de style.

Le SLC est toujours prêt à exhiber votre style, que vous pouvez rehausser d’un cran ou deux au moyen d’une vaste gamme de couleurs, de jantes AMG de 18 po et d’options. Le style de carrosserie AMG de série du SLC 300 est souligné par une calandre à blocs-diamants. Et sur l’un ou l’autre des SLC, l’Ensemble Nuit revêt les éléments clés d’un fini noir brillant.

TECHNOLOGIE

Proposé en option sur le SLC, le chauffage de nuque AIRSCARF enveloppe votre cou et vos épaules d’air chaud. Il forme comme un foulard virtuel que vous n’avez pas à nouer, afin que vous puissiez continuer à rouler à ciel ouvert quand le soleil se couche ou lorsque l’été fait place à l’automne. Trois niveaux de chauffage et un débit d’air asservi à la vitesse du véhicule rendent les journées et les soirées fraîches plus agréables.

Admirez les étoiles ou protégez-vous du soleil.

Admirez les étoiles ou protégez-vous du soleil.

Une exclusivité Mercedes-Benz, MAGIC SKY CONTROL rend le toit panoramique transparent en alignant électriquement de minuscules particules à l’intérieur de son panneau supérieur en verre spécial. Si vous désactivez cette option, le toit s’assombrit afin d’empêcher la lumière du soleil et son énergie thermique de pénétrer dans l’habitacle. Ce dispositif bloque efficacement les rayons UV et infrarouges dans l’un ou l’autre mode, ce qui aide à garder l’habitacle plus frais.

Le divertissement vient de partout jusqu’à vous.

Le divertissement vient de partout jusqu’à vous.

Les systèmes sophistiqués de divertissement et d’information du SLC mettent le monde au bout de vos doigts. Vous pouvez écouter votre musique en continu depuis votre appareil Bluetooth® ou opter pour Apple CarPlay et Android Auto, qui intègrent leurs propres interfaces, leurs applications et leurs dispositifs de commande vocale à votre SLC.[1][2]

Pour maintenant et votre futur.

Pour maintenant et votre futur.

L’ingénierie de sécurité du SLC va bien au-delà de sa carrosserie renforcée et de ses deux arceaux. Ses systèmes font appel à une variété de capteurs sophistiqués qui sont aux aguets pour vous. Parmi eux, le freinage d’urgence assisté actif à technologie radar peut aider à réduire le risque d’une collision avec les véhicules qui vous précèdent. Et l’avertisseur d’angle mort de série garde un œil sur les deux côtés de votre voiture.[3]

[1]Bluetooth est une marque déposée de Bluetooth SIG, Inc.

[2]Apple CarPlayMC est un produit d’Apple Inc. Android Auto est un produit de Google Inc. Les modalités et déclarations de confidentialité des fournisseurs des appareils et des applications s’appliquent. Un appareil compatible connecté et un forfait de données sont requis. Les applications, le contenu et les caractéristiques sont sélectionnés uniquement par leurs fournisseurs. La connexion aux applications et aux plateformes de diffusion en continu peut être limitée par la connexion réseau de l’appareil. L’utilisation de données s’opère par l’intermédiaire de l’appareil et fait l’objet de frais, de coûts et de restrictions dans le forfait de services sans fil de l’utilisateur. L’interface audio/d’information du véhicule montée à l’usine, y compris la navigation COMAND®, ne peut être utilisée en même temps que le système Apple CarPlay ou Android Auto. Quand Apple CarPlay ou Android Auto est utilisé, le bouton de commande vocale situé sur le volant accède au logiciel de reconnaissance vocale Siri® ou Google pour les commandes vocales.

[3]Le freinage d’urgence assisté actif peut ne pas suffire pour éviter un accident. Il ne réagit pas à certains objets stationnaires et ne peut ni reconnaître ni prédire la courbure et/ou le tracé des voies de la route et chaque mouvement des véhicules qui précèdent. C’est au conducteur qu’il incombe de surveiller le trafic et les conditions routières en tout temps, et d’agir de toute façon nécessaire, y compris en intervenant sur la direction et les freins, pour rester maître du véhicule. Il est recommandé au conducteur de ne pas attendre les alertes du système avant de freiner, car il pourrait alors ne pas disposer de la distance et du temps suffisants pour freiner de façon sécuritaire. Consultez le Manuel du propriétaire pour obtenir des informations sur les vitesses de fonctionnement du système et d’autres renseignements et avertissements. L’avertisseur d’angle mort peut ne pas suffire pour éviter tous les accidents impliquant des véhicules dans votre angle mort et n’estime pas la vitesse des véhicules qui approchent. Il ne devrait pas être utilisé comme seul substitut à la vigilance du conducteur et à la surveillance des conditions de circulation environnantes. Consultez le Manuel du propriétaire pour obtenir des informations sur les vitesses de fonctionnement du système et d'autres renseignements et avertissements.

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