C-Class Cabriolet

Le Cabriolet de Classe C 2018

Toutes saisons, pour une raison :
la passion de conduire.

Nous mettons actuellement à jour nos offres mensuelles. S’il vous plaît, vérifiez sous peu les mises à jour.

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Cabriolet C 300 4MATIC

Moteur 4 cyl. en ligne turbo de 2,0 L
Puissance nette/Couple net 241 ch à 5 500 tr/min
273 lb-pi de 1 300 à 4 000 tr/min
Transmission 9G-TRONIC à 9 rapports
Consommation 10,8 L/100 km (en ville)
8,0 L/100 km (Autoroute)

Cabriolet MERCEDES-AMG C 43 4MATIC

Moteur V6 biturbo de 3,0 L perfectionné par AMG
Puissance nette/Couple net 362 ch de 5 500 à 6 000 tr/min
384 lb-pi de 2 000 à 4 200 tr/min
Transmission À 9 rapports 9G-TRONIC, perfectionnée par AMG
Consommation 12,3 L/100km (en ville)
9,4 L/100km (Autoroute)

Cabriolet MERCEDES-AMG C 63 4MATIC

Moteur V8 biturbo AMG de 4,0 L assemblé main
Puissance nette/Couple net 469 ch de 5 500 à 6 250 tr/min
479 lb-pi de 1 750 à 4 500 tr/min
Transmission SPEEDSHIFT AMG à 7 rapports
Consommation 14,0 L/100 km (en ville)
10,4 L/100 km (Autoroute)

Cabriolet MERCEDES-AMG C 63 S 4MATIC

Moteur V8 biturbo AMG de 4,0 L assemblé main
Puissance nette/Couple net 503 ch de 5 500 à 6 250 tr/min
516 lb-pi de 1 750 à 4 500 tr/min
Transmission SPEEDSHIFT AMG à 7 rapports
Consommation 14,0 L/100 km (en ville)
10,4 L/100 km (Autoroute)

Design

Le Cabriolet de Classe C ouvre un monde où dominent plaisir de conduire et élégance sportive. Son toit décapotable n'est pas seulement tissé dans de luxueux textiles : il représente un héritage d'innovation, d'athlétisme et de savoir-faire artisanal indémodable, jamais hors saison.

C-Class Cabriolet Design

Saisissez la route, le ciel s'offre à vous.

Les pneus à largeur décalée agrémentés de grandes et magnifiques jantes de 18 po permettent une adhérence supérieure et des virages en coup de vent. Quatre options supplémentaires incluent les jantes AMG de 18 et 19 po avec l'audacieux Ensemble Sport et l'énigmatique Ensemble Nuit.[1]

C-Class Cabriolet Design

La liberté d'une voiture de sport,
l'aisance d'un coupé.

Le style à l'air libre de la Classe C fait ressortir ses lignes musclées et son habitacle séduisant. En moins de 20 secondes, la capote acoustique de trois épaisseurs activée par un simple bouton sort de son élégant compartiment couvert pour vous envelopper dans un confort silencieux, semblable à celui d'un coupé.

C-Class Cabriolet Design

La paix intérieure,
vue de l'extérieur.

Avec quatre sièges aux contours enveloppants et un fini tridimensionnel richement sculpté, l'habitacle du Cabriolet mêle l'art moderne à des technologies et commodités ultramodernes. Abaissez la capote, vous pourrez voir et sentir la différence de courant entre l'intérieur et l'extérieur.

C-Class Cabriolet Design

Une allure bien à elle, un style qui vous appartient.

Un choix parmi quatre couleurs de capote acoustique ne marque que le début du processus de personnalisation de votre Classe C. Une attrayante palette de capitonnage, garniture et styles inédits vous permet d'agencer votre Cabriolet à votre sens du style, que vous pourrez exhiber de plus belle.


Performances

Le Cabriolet de Classe C est conçu avec aérodynamisme, non seulement parce que c'est une décapotable, mais surtout parce qu'il s'agit d'une Mercedes-Benz. Sa carrosserie musclée et élancée prend vie dans une manipulation précise qui laisse une impression de fermeté, une sensation de solidité qui inspire confiance.

C-Class Cabriolet Performance

De multiples modes,
pour toutes vos humeurs de conduite.

DYNAMIC SELECT permet de modifier les facteurs de performance du véhicule, du mode Sport pointu à la conduite ECO plus décontractée. Chaque mode ajuste minutieusement les réponses de l'accélérateur et du volant, les changements de vitesse, et bien plus. Il y a même un mode que vous pouvez configurer vous-même.

C-Class Cabriolet Performance

Des performances qui décoiffent.

Grâce à une suralimentation accrue, une friction réduite et de nombreuses améliorations, le moteur V6 biturbo de la C 43 développe 362 ch. Fabriqués à la main, les V8 biturbo de la C 63 et de la C 63 S développent respectivement 469 et 503 ch, plus que tout autre cabriolet de leur catégorie, leur permettant de passer de 0 à 100 km/h en seulement 4,1 secondes.[2]

C-Class Cabriolet Performance

La posture parfaite, pour votre route préférée.

Ce n'est pas une illusion si le Cabriolet de Classe C semble enlacer la route. Ses jantes de 18 po et sa suspension indépendante aux quatre roues aggripent la chaussée pour une conduite tout en souplesse. L'amortissement à adaptation sélective se raffermit instantanément dans les virages serrés.

C-Class Cabriolet Performance

Le plaisir de conduire est au rendez-vous en toute saison.

Le C 300 à traction intégrale 4MATIC est une véritable décapotable quatre saisons. Sur les routes glissantes, le couple se transforme habilement en adhérence à chacune des roues. Dans les virages sur chaussée sèche, elle ajoute à votre plaisir de conduire. Légère, prompte et efficace, elle offre des avantages que vous apprécierez durant toute l’année.[3]


Innovation

Les innovations de la Classe C sollicitent tous vos sens : ses commandes répondent à votre toucher ou à votre voix, alors que ses affichages numériques charment le regard. Sa technologie est conçue pour vous procurer un sentiment de bien-être et vous apaiser lors de chaque déplacement.

C-Class Cabriolet Innovation

La beauté se trouve dans les yeux de l'observateur,
comme dans ses oreilles.

BurmesterMD, un nom allemand adoré sur le marché de l'audio domestique haut de gamme, a fabriqué à la main un système ambiophonique optionnel de 13 haut-parleurs pour le Cabriolet de Classe C. Des amplificateurs numériques et analogiques s'adaptent même lorsque la capote est rabaissée, afin de vous immerger dans 590 watts de son d'une grande richesse.

C-Class Cabriolet Innovation

Ce que vous avez toujours voulu d'une décapotable :
plus de temps pour en profiter.

L'innovation va jusqu'à exploiter l'air ambiant afin de rendre la conduite à ciel ouvert plus confortable. AIRSCARF enveloppe vos épaules d'air chaud, transformant vos soirées un peu trop fraîches en promenades de rêve. AIRCAP s'occupe de refouler les bourrasques pour un trajet en toute tranquilité. Même la climatisation s'adapte lorsque vous rabaissez la capote, sans nécessiter un seul réglage.

C-Class Cabriolet Innovation

Une innovation intuitive en harmonie avec vous.

Du régulateur de vitesse de l'assistant de distance actif DISTRONIC à l'aide active au stationnement, des options avancées vous prêtent main forte dans tous vos déplacements, même avant que vous montiez à bord : la technologie KEYLESS-GO vous permet de déverrouiller les portières en effleurant la poignée, alors que HANDS-FREE ACCESS ouvre le coffre automatiquement lorsque vous agitez votre pied sous le pare-choc arrière.[4]

C-Class Cabriolet Innovation

Une protection proactive,
car le futur est devant vous.

La sécurité à bord d'une Classe C peut vous donner un aperçu du futur. Une technologie radar vous aide à repérer les dangers sur votre chemin. Une équipe de systèmes de série et optionnels sont en mesure de tout surveiller autour de vous, pour vous avertir, vous aider à freiner et même vous assister de façon semi-autonome afin de prévenir une collision ou à en réduire la gravité.[5]

[1] Un rapport largeur/hauteur inférieur des pneus et des jantes d'accompagnement entraîne une augmentation significative du taux d'usure et du bruit de contact pneumatique, ainsi qu'une diminution du confort sur la route. De sérieux dommages aux pneus et aux jantes peuvent survenir si le véhicule circule sur des surfaces rugueuses ou endommagées, ou s'il rencontre des débris ou des obstacles. Ces pneus ne sont pas conçus pour rouler sur la neige et la glace. Des pneus d'hiver montés sur des jantes approuvées de taille appropriée sont recommandés pour conduire dans ces conditions. Les modèles qui n'ont pas de pneus à Mobilité Prolongée sont pourvus d'une trousse d'étanchéité anticrevaison et d'une pompe à air portative. Les pneus de haute performance sont inclus avec toutes les jantes de 19 pouces.

[2] Les taux d’accélération indiqués sont estimés sur la base des résultats obtenus sur piste par le constructeur et peuvent varier selon le modèle, l’environnement, les conditions routières, le style de conduite, la garde au sol et la charge du véhicule.

[3] Aucun système, aussi sophistiqué soit-il, ne peut déjouer les lois de la physique ni corriger une conduite imprudente. Veuillez porter votre ceinture de sécurité en tout temps. La performance est limitée par la traction disponible, laquelle peut être affectée par la neige, la glace et d’autres conditions. Conduisez toujours prudemment, en tenant compte des conditions. Les meilleures performances sur chaussées enneigées sont obtenues avec des pneus d’hiver.

[4] L’assistant de régulation de distance DISTRONIC actif ne sert aucunement de substitut à une participation active à la conduite. Il n’adapte pas la vitesse de croisière en fonction des objets stationnaires et ne peut ni reconnaître ni prédire la courbure et le tracé des voies de la route à parcourir et les mouvements des véhicules qui précèdent. C’est au conducteur qu’il incombe de surveiller le trafic et les conditions routières en tout temps, et d’agir de toute façon nécessaire, y compris en intervenant sur la direction et les freins, pour rester maître du véhicule. Il est recommandé au conducteur de ne pas attendre les alertes du système avant de freiner, car il pourrait alors ne pas disposer de la distance et du temps suffisants pour freiner de façon sécuritaire. L’efficacité du freinage dépend aussi de l’entretien adéquat des freins, de l’état des pneus et des conditions routières.

[5] Le freinage d’urgence assisté actif peut ne pas suffire pour éviter un accident. Il ne réagit pas à certains objets stationnaires et ne peut ni reconnaître ni prédire la courbure et/ou le tracé des voies de la route et chaque mouvement des véhicules qui précèdent. C’est au conducteur qu’il incombe de surveiller le trafic et les conditions routières en tout temps, et d’agir de toute façon nécessaire, y compris en intervenant sur la direction et les freins, pour rester maître du véhicule. Il est recommandé au conducteur de ne pas attendre les alertes du système avant de freiner, car il pourrait alors ne pas disposer de la distance et du temps suffisants pour freiner de façon sécuritaire. Consultez le Manuel du propriétaire pour obtenir des informations sur les vitesses de fonctionnement du système et d’autres renseignements et avertissements.

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