E-Class Coupe

Le Tout Nouveau

Le Coupé de Classe E 2018

L’intelligence combinée avec la passion. Une inspiration sans égale.

  • Coupé de Classe E 2019

    Coupé de Classe E 2019

    Taux de location annuel de 3,49% pour jusqu'à 45 mois
    Taux de financement annuel de 2,49% pour jusqu'à 60 mois
    Recevez aussi 3 mensualités à nos frais
    Termes et conditions

    © Mercedes-Benz Canada Inc., 2019. Offres de location et de financement pour le Berline de Classe E 2019 (modèles AMG exclus) disponibles uniquement par l’intermédiaire de Services financiers Mercedes-Benz sur approbation du crédit. Le taux de location annuel de 3,49 % s’applique à une période de jusqu’à 45 mois. Le taux de financement annuel de 2,49 % s’applique à une période de jusqu’à
    60 mois. Les trois premières mensualités sont supprimées pour les modèles de Coupé de Classe E 2019 jusqu’à concurrence de 850 $ (incluant les taxes) dans le cadre des programmes de location, et jusqu’à concurrence de 1050 $ (incluant les taxes) dans le cadre des programmes de financement. Frais d’immatriculation, d’enregistrement et d’assurance ainsi que taxes en sus. Le concessionnaire peut vendre à prix moindre. Les offres peuvent changer sans préavis et ne peuvent être jumelées à d’autres offres. Voyez un concessionnaire Mercedes-Benz agréé pour les détails ou appelez le Service à la clientèle de Mercedes-Benz au 1 800 387-0100. Les offres prennent fin le 31 mai 2019.

E 400 4MATIC

Moteur V6 biturbo de 3,0 L
Puissance nette/Couple net 329 ch de 5 250 à 6 000 tr/min
354 lb-pi de 1 600 à 4 000 tr/min
Transmission Automatique à 9 rapports 9G-TRONIC
Consommation 11,8 L/100 km (en ville)
8,9 L/100 km (Autoroute)

E 550

Moteur V8 biturbo de 4,6 L à injection directe
Puissance nette/Couple net 402 hp @ 5,000 - 5,750 rpm
443 lb-ft @ 1,600 - 4,750 rpm
Transmission 7G-TRONIC PLUS
Consommation 13,4 L/100 km (en ville)
8,9 L/100 km (Autoroute)

Design

Pour le Coupé de Classe E, la tradition ne signifie pas qu’il faut rester tourné vers le passé, mais qu’il faut avoir le regard tourné vers l’avenir et aller de l’avant. Sa toute nouvelle carrosserie exprime l’agilité d’un athlète et la passion d’un artiste.

E-Class Coupe Design

Le design est un langage romantique.

Avec son design sans montants exclusif dans sa catégorie et ses quatre vitres électriques, le Coupé de Classe E combine une apparence ouverte et aérée avec la robustesse d’une Mercedes-Benz. Les ingénieurs ont soulevé des montagnes pour porter le design jusqu’au sommet de la passion.

Driving Comes Within

La passion de conduire vient de l’intérieur.

Des sièges individuels pour quatre adultes sont un attribut caractéristique du Coupé de Classe E, tout comme l’individualité. L’arrière de l’habitacle est plus spacieux et chaque détail est encore plus spécial, des saisissantes bouches d’aération au design unique aux nouvelles options exotiques proposées pour les garnitures intérieures.

See More E-Class Coupe Design

Voyez plus du monde.

Grâce à des vitres latérales sans cadre et à un énorme toit ouvrant panoramique, la Classe E offre bien plus qu’une simple vue. D’un horizon à l’autre et du soleil aux étoiles, elle peut faire bénéficier chacun à bord d’un vaste panorama et d’une meilleure perspective.

E-Class Improve What Others See

Une merveille pour les yeux des autres aussi.

Une Classe E est aussi agréable à admirer que la vue qu’elle offre du monde extérieur. Des clous hexagonaux à embout chromé rayonnent à partir de l’étoile au sein de sa calandre. Des feux arrière à DEL enveloppent ses épaules arrière. D’élégantes jantes AMG de 18 po complètent le tout, des modèles de 19 po étant proposés en option.


Innovation

Bien plus qu’un nouveau coupé, c’est aussi une nouvelle Classe E. D’innovantes technologies uniques en leur genre propulsent la sécurité au volant, le confort et la connectivité dans une nouvelle ère, où les voitures peuvent communiquer et veiller sur vous comme jamais auparavant... et comme aucun autre coupé.

E-Class Coupe Design

Ce que vous ne pouvez ni voir ni entendre peut vous aider.

Des radars et d’autres capteurs repèrent les véhicules, les piétons et les obstacles qui se trouvent sur votre chemin quand vous roulez, quand vous faites marche arrière ou quand vous stationnez. Le son PRE-SAFE peut détecter une collision imminente et prédéclencher le réflexe de défense naturelle de vos oreilles contre les bruits forts.[1]

E-Class Coupe Design

Même la vue intérieure est panoramique.

Associé à un pavé tactile intuitif situé sur la console, un écran de 12,3 po regroupe la navigation, le divertissement et de nombreux réglages de confort. Un second groupe d’instruments numérique de 12,3 po est également proposé. Apple CarPlayMC et Android Auto sont de série.[2]

Swivel to Brighten Curves

Pivote pour éclairer les courbes et se plie à votre humeur.

Avec son éclairage entièrement à DEL, la Classe E est mieux équipée pour vous aider à voir et à être vu. Les phares MULTIFAISCEAUX proposés en option s’adaptent aux courbes et à la circulation devant vous. Dans l’habitacle, l’éclairage d’ambiance offre le choix entre 64 coloris afin que vous puissiez créer l’atmosphère la mieux adaptée à votre humeur.

E-Class Coupe Seat Controls

Tous vos sens vous procurent un sentiment de bien-être.

Une Classe E offre d’innombrables innovations en matière de confort, allant de ceintures de sécurité qui s’avancent pour vous accueillir à des sièges qui peuvent vous apaiser par leur chaleur ou vous garder au frais grâce à leur fonction de ventilation. L’air de l’habitacle peut même être ionisé et parfumé pour offrir les bienfaits de l’aromathérapie.

E-Class Coupe Dash

Une haute technologie intuitive.

Des options d’aide à la conduite de pointe peuvent faciliter tout trajet, et ce, du régulateur de vitesse qui s’adapte au rythme du trafic et qui suit les voies jusqu’à une technologie qui interprète les panneaux de signalisation. Vous pouvez même changer de file aussi facilement qu’en activant le clignotant.[3]


Performances

Ayant déjà l’air agile à l’arrêt, la Classe E vous époustouflera une fois en mouvement. Plus longue et plus large, elle est néanmoins plus légère et plus svelte. Grâce à deux turbos et à neuf rapports, elle est aussi plus rapide. Et tandis que ses lignes sont plus élancées, ses déplacements sont encore plus fluides dans les virages.

E-Class Performance

Une paire de turbos offrant de nombreux avantages.

Le V6 biturbo de 329 ch fait presque tout rapidement. Il permet de vous catapulter de 0 à 100 km/h en seulement 5,3 secondes. En outre, en l’espace de millisecondes, il s’autoajuste avec précision, transformant chaque goutte de carburant en vague déferlante de couple.[4]

E-Class Performance

Un mode pour chaque humeur et pour chaque conducteur en vous.

DYNAMIC SELECT permet de modifier les caractéristiques de performance de la voiture sur commande d’un bouton situé sur la console. Les réponses de l’accélérateur, les changements de vitesse, le châssis et d’autres éléments deviennent plus dynamiques en mode Sport et se relâchent en mode ECO. Il y a même un mode que vous pouvez configurer à votre gré.

E-Class Performance

Neuf rapports pour des démarrages plus vifs et une conduite plus fluide.

Comprenant neuf rapports et plusieurs modes, la transmission automatique 9G-TRONIC de pointe est plus souple et plus rapide à la détente. Des palettes de changement de vitesse vous permettent de passer les rapports vous-même du bout des doigts.

E-Class Performance

L’agilité est à la base de la sportivité.

AGILITY CONTROL raffermit la suspension multibras dans les virages et fait preuve de souplesse sur l’autoroute. L’Ensemble Sport dote le véhicule de la suspension DYNAMIC BODY CONTROL à amortissement variable. Proposée en option, la suspension AIR BODY CONTROL multimode à correcteur d’assiette automatique transforme l’air sous pression en tenue de route assurée.

E-Class Performance

Le plaisir de conduire est au rendez-vous en toute saison.

Le Coupé E 400 4MATIC envoie le couple aux roues qui peuvent le mieux en tirer parti. Sur les routes glissantes, la traction intégrale 4MATIC vous procure un surcroît de confiance. Dans les virages sur chaussées sèches, elle ajoute à votre plaisir de conduire. Légère, prompte et efficace, elle offre des avantages que vous apprécierez durant toute l’année.[5]

[1] Même les systèmes de sécurité les plus avancés peuvent ne pas suffire pour éviter un accident. Les systèmes ne réagissent pas à certains objets stationnaires et ne peuvent ni reconnaître ni prédire la courbure et/ou le tracé des voies de la route et chaque mouvement des autres véhicules et des piétons. Certains systèmes ne font que fournir des alertes. C’est au conducteur qu’il incombe de surveiller le trafic et les conditions routières en tout temps, et d’agir de toute façon nécessaire, y compris en intervenant sur la direction et les freins, pour rester maître du véhicule. Il est recommandé au conducteur de ne pas attendre les alertes des systèmes avant de freiner, car il pourrait alors ne pas disposer de la distance et du temps suffisants pour freiner de façon sécuritaire. Consultez le Manuel du propriétaire pour obtenir des informations sur les vitesses de fonctionnement des systèmes et d’autres renseignements et avertissements. Le système audio/multimédia doit être allumé pour que le son PRE-SAFE puisse fonctionner.

[2] Pendant que le système de navigation fournit des instructions de guidage, le conducteur doit rester concentré sur la conduite et être prudent au volant, en prêtant notamment attention au trafic et aux panneaux de signalisation. Le conducteur devrait utiliser les indices audio du système en conduisant et devrait uniquement consulter la carte ou les affichages visuels une fois que le véhicule est à l’arrêt en lieu sûr. Les cartes ne couvrent ni toutes les régions ni toutes les routes d’une région. Apple CarPlayMC est un produit d’Apple Inc. Android Auto est un produit de Google Inc. Les modalités et déclarations de confidentialité des fournisseurs des appareils et des applications s’appliquent. Un appareil compatible connecté et un forfait de données sont requis. Les applications, le contenu et les caractéristiques sont sélectionnés uniquement par leurs fournisseurs. La connexion aux applications et aux plateformes de diffusion en continu peut être limitée par la connexion réseau de l’appareil. L’utilisation de données s’opère par l’intermédiaire de l’appareil et fait l’objet de frais, de coûts et de restrictions dans le forfait de services sans fil de l’utilisateur. L’interface audio/d’information du véhicule montée à l’usine, y compris la navigation COMAND, ne peut être utilisée en même temps que le système Apple CarPlayMC ou Android Auto. Quand Apple CarPlayMC ou Android Auto est utilisé, le bouton de commande vocale situé sur le volant accède au logiciel de reconnaissance vocale SiriMC ou Google pour les commandes vocales.

[3] Le régulateur de vitesse adaptatif/régulateur de distance actif DISTRONIC ne sert aucunement de substitut à une participation active à la conduite. Il n’adapte pas la vitesse de croisière en fonction des objets stationnaires et ne peut ni reconnaître ni prédire la courbure et le tracé des voies de la route à parcourir et les mouvements des véhicules qui précèdent. C’est au conducteur qu’il incombe de surveiller le trafic et les conditions routières en tout temps, et d’agir de toute façon nécessaire, y compris en intervenant sur la direction et les freins, pour rester maître du véhicule. Il est recommandé au conducteur de ne pas attendre les alertes du système avant de freiner, car il pourrait alors ne pas disposer de la distance et du temps suffisants pour freiner de façon sécuritaire. L’efficacité du freinage dépend aussi de l’entretien adéquat des freins, de l’état des pneus et des conditions routières. L’aide active au stationnement ne peut en aucune façon remplacer l’attention que le conducteur doit prêter à son environnement immédiat, ainsi qu’à toute personne, tout animal ou tout véhicule qui se trouve dans la zone de manœuvre du véhicule ou qui s’en approche. Le système ne peut pas déterminer si un espace est libre d’un point de vue légal, ni si sa surface convient au stationnement. Consultez le Manuel du propriétaire pour des informations, des conseils et des avertissements supplémentaires. L’avertisseur d’angle mort est uniquement un système d’avertissement ; il peut ne pas suffire pour éviter tous les accidents impliquant des véhicules dans votre angle mort et n’estime pas la vitesse des véhicules qui approchent. Il ne devrait pas être utilisé comme seul substitut à la vigilance du conducteur et à la surveillance des conditions de circulation environnantes. Consultez le Manuel du propriétaire pour obtenir des informations sur les vitesses de fonctionnement du système et d’autres renseignements et avertissements.

[4] Les taux d’accélération indiqués sont estimés sur la base des résultats obtenus sur piste par le constructeur et peuvent varier selon le modèle, l’environnement, les conditions routières, le style de conduite, la garde au sol et la charge du véhicule.

[5] Aucun système, aussi sophistiqué soit-il, ne peut déjouer les lois de la physique ni corriger une conduite imprudente. Veuillez porter votre ceinture de sécurité en tout temps. La performance est limitée par la traction disponible, laquelle peut être affectée par la neige, la glace et d’autres conditions. Conduisez toujours prudemment, en tenant compte des conditions. Les meilleures performances sur chaussées enneigées sont obtenues avec des pneus d’hiver.

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