G-Class SUV

Le VUS de classe G 2018

Créé pour tenir la route.

Nous mettons actuellement à jour nos offres mensuelles. S’il vous plaît, vérifiez sous peu les mises à jour.

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G 550

Moteur V8 biturbo de 4,0 L
Puissance nette/Couple net 416 ch de 5 250 à 5 500 tr/min
450 lb-pi de 2 000 à 4 750 tr/min
Transmission 7G-TRONIC PLUS à 7 rapports
Consommation 18,2 L/100 km (en ville)
16,5 L/100 km (Autoroute)

G 550 4×4²

Moteur V8 biturbo de 4,0 L
Puissance nette/Couple net 416 ch de 5 250 à 5 500 tr/min
450 lb-pi de 2 000 à 4 750 tr/min
Transmission 7G-TRONIC PLUS à 7 rapports
Consommation 22,1 L/100 km (en ville)
21,6 L/100 km (Autoroute)

G 63 AMG

Moteur V8 biturbo AMG de 5,5 L assemblé à la main
Puissance nette/Couple net 563 ch à 5 500 tr/min
561 lb-pi de 1 750 à 5 250 tr/min
Transmission AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC
Consommation 19,9 L/100 km (en ville)
15,5 L/100 km (Autoroute)

G 65 AMG

Moteur V12 biturbo AMG de 6 L assemblé à la main
Puissance nette/Couple net 621 ch de 5 000 à 5 300 tr/min
738 lb-pi de 2 300 à 4 300 tr/min
Transmission AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC
Consommation 22,2 L/100 km (en ville)
18,0 L/100 km (Autoroute)

Design

G-Class Design

La racine cubique d'un design intemporel

Créée pour relever les défis sur six continents, les 39 ans d'évolution de la Classe G continuent à porter le raffinement à de nouveaux sommets. De son éclairage de pointe à sa forme verticale classique, son élégance fonctionnelle est à la fois unique et indéniable. Chaque surface de la Classe G reflète sa capacité à affronter toutes surfaces de la Terre avec confiance.

Built, like no other SUV.

Construite comme aucun autre VUS.

Son robuste cadre de châssis en échelle et sa carrosserie en acier galvanisé sont soudés à la main. Même ses faisceaux de câbles sont tissés à la main. Il faut plus de 40 heures pour construire chaque Classe G à la main. Au-delà de la puissance, plus encore que la qualité, la naissance d'une Classe G est marquée par son caractère déterminé.

G-Class Matched

Un intérieur d'une qualité inégalée

Son habitacle somptueusement fini à la main offre une séduisante palette d'options de personnalisation. Un choix de cuirs nappa, dans une variété de styles, de couleurs et de détails de couture. Six finis de garnitures d'habitacle en bois riche ou en fibre de carbone toutes finies à la main. Et une gamme de peinture allant de l'élégance classique à l'expressivité colorée.

G-Class designo manufaktur

designo manufaktur :
À la mesure de vos désirs

La Classe G est une affaire d'individualité. Grâce au programme designo manufaktur, vous pouvez personnaliser votre Classe G en choisissant parmi une abondance d'options pour l'intérieur et l'extérieur, au gré de vos envies. Votre véhicule fait à la main, sur mesure, bénéficie d'une finition des plus raffinée. Mais vous aurez toujours une chose en commun avec les autres conducteurs de Classe G : un goût irréprochable.


Performances

G-Class Performance

Une aptitude inégalée, peu importe l'altitude

Alors que vous vous aventurez hors route, trois différentiels à blocage séquentiel accroissent encore plus ses remarquables aptitudes. Chaque différentiel peut être bloqué dans l'ordre du tableau de bord (centre, arrière, puis avant), de sorte que vous pouvez maintenir un équilibre parfait de couple et de traction.[1]

G-Class Performance

De l'attitude à toutes latitudes

Un moteur supérieur V8 biturbo génère 416 ch et 450 lb-pi de couple à partir d'un cylindré compact de 4,0 L. Capable de propulser la G 550 de 0 à 100 km/h en seulement 5,9 secondes, il offre un turbo de configuration « hot inside V », des parois de cylindres NANOSLIDE brevetées et un système démarrage/arrêt ECO.[2]

Unwavering Confidence

Une confiance inébranlable en toutes saisons

Le système de traction intégrale permanente de série de la Classe G envoie de la puissance aux quatre roues. Son système de traction électronique aux quatre roues (4-ETS) distribue instantanément le couple aux roues qui peuvent le mieux l'utiliser, pour une adhérence stable sur les routes enneigées ou mouillées. Hors route, ses différentiels à blocage vous aident à triompher des terrains boueux, instables ou accidentés.[3]

G-Class Extremes

Elle vous conduit aux sommets. Et vous ramène.

Indémodable et intrépide. Avec des nerfs d'acier soudé à la main, la G 550 4×4² rehausse tout le potentiel d'action de la Classe G. Des essieux portiques à engrenage et des jantes de 22 po offrent une garde au sol de 438 mm. Des doubles jambes de force et un quart de mètre supplémentaire de voie s'attaquent aux terrains extrêmes tout en vous permettant de profiter d'un habitacle luxueux sur toutes les routes.

G-Class Horsepower

La puissance entre vos mains

Il n'existe que deux VUS faits main dotés d'une puissance faite main, et tous deux commencent par un G : la G 63 AMG à moteur V8 biturbo de 563 ch et la G 65 AMG à moteur V12 biturbo de 621 ch. Un seul maître artisan construit chaque véhicule à la main. Ils sont équipés de la transmission AMG SPEEDSHIFT PLUS à 7 rapports et de jantes AMG de 20 po ou de 21 po, et respirent un luxe raffiné.


Technologie

G-Class Performance

Rythme de croisière tout confort, sensations extrasensorielles

Le travail d'équipe technologique facilite une conduite plus sécuritaire et plus facile. L'assistant de régulation de distance DISTRONIC fait appel à des radars pour adapter votre vitesse à celle de la circulation, même dans les situations de circulation discontinue. L'avertisseur d'angle mort, la caméra de recul et l'aide active au stationnement vous aident à percevoir votre environnement, pour une sécurité accrue lors de changement de voies ou de manoeuvres dans des espaces serrés.[4]

G-Class Thoughtful Technology

Une technologie réfléchie pour des conditions extrêmes

Chauffage électronique du pare-brise, des rétroviseurs latéraux et de la lunette arrière : une Classe G commence à s'attaquer aux rigueurs de l'hiver avant même que son moteur ne se réchauffe. Et, de la climatisation automatique aux sièges avant multicontours, en passant Apple CarPlay et Android Auto, tous de série, vous trouverez de nouvelles façons de profiter de votre Classe G à l'année.[5]

G-Class Comprehensive

Experte pour divertir comme pour guider

Les systèmes de pointe de divertissement, de navigation et de communication sont d'utilisation intuitive dans la Classe G. BluetoothMC vous permet de faire des appels en main libre et de faire jouer de la musique sans fil. L'élégant sélecteur central et écran couleur vous offrent un monde de caractéristiques à portée de main. Un système en option de divertissement pour les passagers arrière leur permet de visionner des vidéos de première qualité.

[1] ESP, 4ETS, ABS, freinage assisté et stabilisateur de remorque ne sont pas en fonction lorsque le différentiel est bloqué. La conduite hors route devrait être tentée uniquement par des conducteurs ayant les compétences, l'expérience et la compréhension des limites de leur véhicule. Les différentiels à blocage vont limiter la capacité de direction. Consultez le Manuel du propriétaire avant de conduire hors route ou dans l'eau profonde.

[2] Les taux d’accélération indiqués sont estimés sur la base des résultats obtenus sur piste par le constructeur et peuvent varier selon le modèle, l’environnement, les conditions routières, le style de conduite, la garde au sol et la charge du véhicule.

[3] ESP, 4ETS, ABS, freinage assisté et stabilisateur de remorque ne sont pas en fonction lorsque le différentiel est bloqué. La conduite hors route devrait être tentée uniquement par des conducteurs ayant les compétences, l'expérience et la compréhension des limites de leur véhicule. Les différentiels à blocage vont limiter la capacité de direction. Consultez le Manuel du propriétaire avant de conduire hors route ou dans l'eau profonde. Aucun système, aussi sophistiqué soit-il, ne peut déjouer les lois de la physique ni corriger une conduite imprudente. Veuillez porter votre ceinture de sécurité en tout temps. La performance est limitée par la traction disponible qui, elle, est affectée par la neige, la glace et d'autres conditions. Conduisez toujours prudemment, en vous adaptant aux conditions. Les pneus d'hiver offrent une meilleure performance sur la neige.

[4] Il n'existe que deux VUS faits main dotés d'une puissance faite main, et tous deux commencent par un G : la G 63 AMG à moteur V8 biturbo de 563 ch et la G 65 AMG à moteur V12 biturbo de 621 ch. Un seul maître artisan construit chaque véhicule à la main. Ils sont équipés de la transmission AMG SPEEDSHIFT PLUS à 7 rapports et de jantes AMG de 20 po ou de 21 po, et respirent un luxe raffiné.

[5] L'assistant de régulation de distance actif DISTRONIC, l'avertisseur d'angle mort et l'aide active au stationnement ne sont pas disponibles sur la G 550 4×4².

Le régulateur de vitesse adaptatif DISTRONIC ne sert aucunement de substitut à une participation active à la conduite. Il n’adapte pas la vitesse de croisière en fonction des objets stationnaires et ne peut ni reconnaître ni prédire la courbure et le tracé des voies de la route à parcourir et les mouvements des véhicules qui précèdent. C’est au conducteur qu’il incombe de surveiller le trafic et les conditions routières en tout temps, et d’agir de toute façon nécessaire, y compris en intervenant sur la direction et les freins, pour rester maître du véhicule. Il est recommandé au conducteur de ne pas attendre les alertes du système avant de freiner, car il pourrait alors ne pas disposer de la distance et du temps suffisants pour freiner de façon sécuritaire. L’efficacité du freinage dépend aussi de l’entretien adéquat des freins, de l’état des pneus et des conditions routières.

L’aide active au stationnement ne peut en aucune façon remplacer l’attention que le conducteur doit prêter à son environnement immédiat, ainsi qu’à toute personne, tout animal ou tout véhicule qui se trouve dans la zone de manœuvre du véhicule ou qui s’en approche. Le système ne peut pas déterminer si un espace est libre d’un point de vue légal ni si sa surface convient au stationnement. Consultez le Manuel du propriétaire pour des informations, des conseils et des avertissements supplémentaires.

L’avertisseur d’angle mort est uniquement un système d’avertissement ; il peut ne pas suffire pour éviter tous les accidents impliquant des véhicules dans votre angle mort et n’estime pas la vitesse des véhicules qui approchent. Il ne devrait pas être utilisé comme seul substitut à la vigilance du conducteur et à la surveillance des conditions de circulation environnantes. Consultez le Manuel du propriétaire pour obtenir des informations sur les vitesses de fonctionnement du système et d’autres renseignements et avertissements. La caméra de recul n'émet pas de son pour aviser le conducteur de la présence d'objets près du véhicule; il incombe au conducteur de vérifier qu'il n'y a ni obstacle ni piéton. Les images affichées peuvent être limitées par le champ de vision de la caméra, la météo, les conditions d'éclairage et la présence de saleté, de pluie ou de neige sur la caméra.

[6] Apple CarPlayMC est un produit d’Apple Inc. Android Auto est un produit de Google Inc. Les modalités et déclarations de confidentialité des fournisseurs des appareils et des applications s’appliquent. Un appareil compatible connecté et un forfait de données sont requis. Les applications, le contenu et les caractéristiques sont sélectionnés uniquement par leurs fournisseurs. La connexion aux applications et aux plateformes de diffusion en continu peut être limitée par la connexion réseau de l’appareil. L’utilisation de données s’opère par l’intermédiaire de l’appareil et fait l’objet de frais, de coûts et de restrictions dans le forfait de services sans fil de l’utilisateur. L’interface audio/d’information du véhicule montée à l’usine, y compris la navigation COMAND, ne peut être utilisée en même temps que le système Apple CarPlayMC ou Android Auto. Quand Apple CarPlayMC ou Android Auto est utilisé, le bouton de commande vocale situé sur le volant accède au logiciel de reconnaissance vocale SiriMC ou Google pour les commandes vocales.

[7] Pendant que le système de navigation fournit des instructions de guidage, le conducteur doit rester concentré sur la conduite et être prudent au volant, en prêtant notamment attention au trafic et aux panneaux de signalisation. Le conducteur devrait utiliser les indices audio du système en conduisant et devrait uniquement consulter la carte ou les affichages visuels une fois que le véhicule est à l’arrêt en lieu sûr. Les cartes ne couvrent ni toutes les régions ni toutes les routes d’une région.

L'interface Bluetouth n'offre pas de recharge de téléphone ou d'antenne extérieure. L'interactivité vocale dépend de l'appareil téléphonique choisi.L'appareil téléphonique est vendu séparément. Votre concessionnaire peut vous fournir une liste des appareils compatibles approuvés. Bluetooth est une marque de commerce enregistrée de Bluetooth SIG Inc.

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