GLS SUV

VUS GLS 2018

Un véhicule spectaculaire,
une personnalité remarquable.

Nous mettons actuellement à jour nos offres mensuelles. S’il vous plaît, vérifiez sous peu les mises à jour.

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GLS 450

Moteur V6 biturbo de 3,0 L
Puissance nette/Couple net 362 ch de 5 250 à 6 000 tr/min
369 lb-pi de 1 700 à 4 000 tr/min
Transmission 9G-TRONIC à 9 rapports
Consommation 14,3 L/100 km (en ville)
11,4 L/100 km (Autoroute)

GLS 550

Moteur V8 biturbo de 4,7 L
Puissance nette/Couple net 449 ch à 5 250 à 5 500 tr/min
516 lb-pi de 1 800 à 4 000 tr/min
Transmission 9G-TRONIC à 9 rapports
Consommation 16,5 L/100 km (en ville)
12,6 L/100 km (Autoroute)

AMG GLS 63

Moteur V8 biturbo AMG de 5,5 L assemblé à la main
Puissance nette/Couple net 577 ch à 5 500 tr/min
561 lb-pi de 1 750 à 5 250 tr/min
Transmission 7-speed AMG SPEEDSHIFT PLUS
Consommation 17,6 L/100 km (en ville)
13,3 L/100 km (Autoroute)

Design

GLS SUV Design

Du style à l’innovation, le leadership est présent dans toute la gamme.

Le GLS a été conçu et est équipé pour imposer ses normes à la catégorie des VUS de luxe à 7 places. Son leadership de longue date comprend des références telles que la Berline de Classe S et la Classe G emblématique. Il transporte allègrement votre famille avec un style audacieux et brillant, caractérisé par son éclairage à DEL, des jantes de 20 à 22 pouces et une carrosserie à la fois musclée et aérodynamique.

GLS SUV Design

Un luxe évident aux trois rangées de sièges.

Sièges avant chauffants à commande électrique. Deuxième rangée de sièges inclinable. Troisième rangée de sièges se rabattant électriquement, dans un confort de taille adulte. Où que vous preniez place dans un GLS, vous êtes assis dans un habitacle spacieux et raffiné. Les innovations livrables comprennent notamment des sièges avant à fonction de massage et un grand toit panoramique.

GLS SUV Design

Un éclairage qui se remarque.

Les phares d’une élégance expressive attirent les regards admirateurs : grâce aux feux de jour à DEL, les autres conducteurs remarquent votre présence. Les phares actifs hautes performances à DEL, livrables en option, projettent un faisceau plus brillant et s’adaptent aux virages et à la circulation ambiante. Les grands feux arrière comprennent des feux de freinage et des clignotants à DEL.


Versatilité

GLS SUV Versatility

Accès facile, confort agréable.

Les grandes portes latérales et les sièges novateurs EASY-ENTRY de la deuxième rangée peuvent accueillir jusqu’à sept adultes sur trois rangées de sièges de luxe, comprenant une troisième rangée spacieuse. Le hayon électrique de série, la troisième rangée de sièges se rabattant électriquement et la deuxième rangée de sièges 60/40 offrent un espace utilitaire de 2300 litres. Dans toute configuration, le GLS assure une satisfaction exceptionnelle.

GLS SUV Versatility

Réactions instantanées, avantages durables.

Les moteurs V6 et V8 biturbo dynamiques développent un couple plus élevé en consommant moins d’essence, grâce à leur injection directe et à leur allumage multipoint qui effectuent un autoréglage en quelques millisecondes. Avec neuf rapports commandés par palettes, le sélecteur DYNAMIC SELECT vous laisse choisir le mode de conduite correspondant à votre humeur, de la position Confort à la position Sport, et même avec une position pour routes glissantes.

GLS SUV Versatility

Tenue de route gratifiante, contrôle rassurant.

La traction intégrale 4MATIC de série transmet la puissance motrice aux roues qui adhèrent le mieux à la route, pour une conduite rassurante en toute saison. La suspension AIRMATIC aux quatre roues s’adapte aux variations de la route et de la charge, améliorant ainsi le contrôle de la conduite et le confort des passagers. Les options novatrices comprennent le dispositif ACTIVE CURVE SYSTEM qui minimise le roulis ainsi qu’un robuste Ensemble Remorquage amélioré.[1]

GLS SUV Versatility

Performances impressionnantes, assemblage à la main.

Aucun autre VUS de sept places ne lui ressemble, avec son V8 biturbo fait main de 577 ch et son cuir Nappa d’un luxe exquis. Sa suspension sport AMG de type AIRMATIC et son dispositif ACTIVE CURVE SYSTEM négocient les virages avec efficacité. La traction intégrale 4MATIC Performance AMG transmet efficacement un couple de 561 lb-pi aux quatre roues AMG de 21 ou 22 pouces, pour optimiser toutes les performances.[2]


Technologie

GLS SUV Technology

La conduite intelligente : vos yeux virtuels sur la route. Elle intervient pour vous.

Une gamme de technologies sophistiquées renforce la sécurité, diminue le stress et facilite tous les déplacements. Basé sur radar, le freinage d’urgence assisté actif vous aide à éviter les collisions. Des innovations vous aident à lutter contre les vents latéraux et vous préparent aux accidents à l’avant et à l’arrière, ainsi qu’aux risques de renversement. L’assistant de régulation de distance DISTRONIC actif comprend également un assistant directionnel actif.[3]

GLS SUV Technology

Une ample portée, avec le tout centralisé.

Le grand écran central du système COMAND groupe les fonctions de divertissement, de navigation, de conduite et de réglage du véhicule avec des menus clairs, colorés et animés et un sélecteur intuitif à pavé tactile sur la console. Choisissez entre deux systèmes audio personnalisés, créés expressément pour le GLS : un harman/kardon et un Bang & Olufsen.[4]

GLS SUV Technology

Un divertissement de première classe pour les passagers de la deuxième rangée de sièges.

Deux beaux et grands écrans plats derrière chaque appuie-tête avant donnent aux passagers de la deuxième rangée de sièges une place de choix pour regarder des DVD, utiliser des jeux et bien plus. Plusieurs prises, deux télécommandes et deux lecteurs de DVD permettent aux passagers de se divertir individuellement ou ensemble, avec deux casques d’écoute sans fil ou avec le système audio du GLS.

[1] Aucun système, aussi sophistiqué soit-il, ne peut déjouer les lois de la physique ni corriger une conduite imprudente. Veuillez porter votre ceinture de sécurité en tout temps. La performance est limitée par la traction disponible, laquelle peut être affectée par la neige, la glace et d’autres conditions. Conduisez toujours prudemment, en tenant compte des conditions. Les meilleures performances sur chaussées enneigées sont obtenues avec des pneus d’hiver.

[2] Aucun système, aussi sophistiqué soit-il, ne peut déjouer les lois de la physique ni corriger une conduite imprudente. Veuillez porter votre ceinture de sécurité en tout temps. La performance est limitée par la traction disponible, laquelle peut être affectée par la neige, la glace et d’autres conditions. Conduisez toujours prudemment, en tenant compte des conditions. Les meilleures performances sur chaussées enneigées sont obtenues avec des pneus d’hiver.

[3] Le freinage d’urgence assisté actif peut ne pas suffire pour éviter un accident. Il ne réagit pas à certains objets stationnaires ; il ne peut ni reconnaître ni prédire la courbure et/ou le tracé des voies de la route et chaque mouvement des véhicules qui précèdent. C’est au conducteur qu’il incombe de surveiller le trafic et les conditions routières en tout temps, et d’agir de toute façon nécessaire, y compris en intervenant sur la direction et les freins, pour rester maître du véhicule. Il est recommandé au conducteur de ne pas attendre les alertes du système avant de freiner, car il pourrait alors ne pas disposer de la distance et du temps suffisants pour freiner de façon sécuritaire. Consultez le Manuel du propriétaire qui indique les vitesses de fonctionnement du système ainsi que d’autres informations et avertissements. L’assistant de changement de voie actif DISTRONIC ne sert aucunement de substitut à une participation active à la conduite. Il ne modifie pas la vitesse de croisière en réaction à des objets stationnaires et ne prédit pas la courbure et le tracé des voies de la route et les mouvements des véhicules qui précèdent. Le pilote automatique directionnel oblige le conducteur à tenir le volant pour être prêt à diriger le véhicule en tout temps. Il risque de ne pas détecter les tracés des voies dans certaines circonstances d’éclairage, de temps et de la route. C’est au conducteur qu’il incombe de surveiller le trafic et les conditions routières en tout temps, et d’agir de toute façon nécessaire pour rester maître du véhicule. Il est recommandé au conducteur de ne pas attendre les alertes du système avant de freiner, car il pourrait alors ne pas disposer de la distance et du temps suffisants pour freiner de façon sécuritaire.

[4] Même si le système de navigation procure une assistance directionnelle, le conducteur doit se concentrer sur la sécurité de la conduite, en faisant attention à la circulation et aux panneaux de signalisation. Le conducteur doit porter attention aux signaux audio du système ; il peut consulter la carte ou les données affichées seulement quand le véhicule est à l’arrêt dans un endroit sécuritaire. Les cartes ne couvrent pas toutes les régions ni tous les itinéraires dans une région.

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